Au cours de son histoire longue de 36 ans, l’équipe innovatrice d’UMC a introduit des solutions révolutionnaires encore et encore. C’est un parcours dont il faut se rappeler, même si nous continuons à façonner le futur de notre entreprise – et celui du pivot central d’irrigation- aujourd’hui.
William “Bill” Smith fabrique le premier réducteur UMC dans un garage du quartier de Hollenbeck à l’est de Los Angeles, Californie.
Bill voit l’opportunité d’améliorer la capacité d’absorption des chocs et la flexibilité du cardan en remplaçant le plastique dur par un mélange breveté de caoutchouc. UMC lance le premier cardan à absorption de chocs dans le monde de l’industrie, en étendant de façon spectaculaire la durée de vie de la chaîne cinématique.
UMC se mondialise grâce à son expansion initiale sur les marchés internationaux, incluant l’Europe, l’Australie/Nouvelle Zélande et le Moyen Orient.
UMC développe la première génération de moteur à engrenage à économie d’énergie, utilisant la conception d’engrenage hélicoïdal efficace à 95 pourcent avec une force et une viabilité plus grandes que les engrenages à vis sans fin tout en offrant un fonctionnement plus silencieux.
UMC définit à nouveau les normes de l’industrie grâce à son approche de conception intelligente en ajoutant une gaine en Téflon aux bobines de cuivre pour une meilleure protection contre l’humidité et pour rallonger la durée de vie du moteur.
UMC améliore le couple, en modernisant la matière et ajoutant une tige d’alignement pour traiter des charges plus lourdes causées par des pneus plus larges et des couples moteurs plus élevés.
UMC fait breveter le réducteur débrayable TNT ‘Tow/Non-tow’, le premier réducteur de l’industrie spécialement conçue pour les pivots déplaçables. Inventé et mis au point chez UMC et testé sur le terrain dans les conditions d’agriculture extrêmes de l’Australie, le TNT a réduit le nombre de demandes d’entretien auprès des distributeurs et à conserver le bon fonctionnement et la durabilité des systèmes à pivot central.
UMC fait l’acquisition des quartiers internationaux de Costa Mesa, Californie.
En démontrant son savoir faire ainsi que sa grande expérience du terrain, UMC a mis le cap sur un champ de maïs de Dalhart, Texas, pour trouver comment empêcher l’eau de pénétrer dans le bobinage du moteur grâce à une nouvelle technique d’application d’eau. Aux côtés du distributeur et de l’agriculteur, ils ont fixé un tuyau en PVC sur un moteur avec une attache métallique. Cette mise en place a mené au développement du « Spray Guard » (système de protection contre la pulvérisation intrusive), de même que le capot intégré d’UMC qui protège les moteurs contre l’humidité et réduit les périodes d’arrêt et les coûts de réparation.
UMC fait breveter le cardan coaxial – une conception intuitive de cardan pré-assemblé, universel et s’installant d’un seul geste – réduisant le temps d’installation, s’adaptant à toutes les dimensions de carrés transmission et offrant un inventaire réduit pour les équipes de maintenance.
En répondant aux demandes des clients pour une gamme de produits diversifiée, UMC expédie ses premiers réducteurs de roue « assemblés aux Etats-Unis » depuis son siège de Costa Mesa, Californie.
UMC ouvre un nouveau Centre de Recherche et Développement au sein de son siège a Costa Mesa, où est utilisée une technologie avancée pour accroître la consistance, l’efficacité et la répétabilité lors des tests, et pour améliorer la collecte des données bien au-delà de normes existantes.